江苏此次采取了切实行动，通过运用立法这种方式，成功将机场“天价面条”这一现象从特殊地位拉了下来。以往在机场花费将近百元去吃一碗面条，还得自己给自己宽心说“毕竟是在机场”，而如今新规定明确规定机场必须提供符合大众消费水平的餐饮，这对于那些经常乘坐飞机的人来讲，着实是一个非常利好的消息。

明星吐槽揭开天价面真相

2015年，刘晓庆于机场吃了78元的面条，还吐槽称“每一根面条3块钱”，到了第二年，在另一机场又碰到了90元的天价面。这些吐槽引发了广泛共鸣；并不是因为明星矫情，而是普通乘客在机场被高价餐饮“宰”过好多回。一碗普通面条，在离开机场后可能只卖十几元，换个地方价格就敢翻好几倍。

机场餐饮究竟贵到怎样的地步。一份快餐套餐动不动就七八十元，一瓶矿泉水竟然能卖到十元。乘客常常由于先前抵达机场、无法对外携带食品，只好勉强接受这般价码。这种情形延续多年，最终致使立法机构予以关注。

机场不是普通商业区

一些人将机场餐饮价格高辩解成“市场行为”，然而，这个说法根本站不住脚。机场乃一个封闭空间情况，乘客进入安检区之后，就没有其他选择余地了，只能面对少数几家店铺。这样一种环境，并不存在充分竞争拥有垄断地位的条件，商家实际上拥有垄断地位。

更为关键的要点在于，机场乃是基于安全方面的考量，从而要求乘客预先抵达，并且还不允许乘客自行携带液体以及部分食物。这般特殊的情形，致使机场餐饮摇身一变成为了“强制消费的场景”。乘客并非是内心不想进行选择，而是实实在在根本就没有可供选择的余地，这便是典型的市场失灵状态了。

高租金才是幕后推手

为何机场的餐饮店铺会售卖高价呢？其直接缘由在于店铺所面临的租金过高。依据统计数据显示，机场店铺的租金一般情况下是市区购物中心租金的三至五倍。由于商家需要将成本覆盖掉，所以只能提升售价，进而把压力转移到消费者身上。

机场身为公共基础设施，按说应当优先去考量服务功能，而非将利润最大化排在首位。然而在实际情况里，有些机场把商业租赁当作重要的收入途径，持续且不断地抬高租金价格。这样的运行模式使得商家不得不售卖价格高昂的商品，进而形成一种恶性循环。

立法从源头解决问题

江苏此次所出台的《江苏省民用航空条例》，其高明的地方在于，它并非单纯地规定“不准卖高价”，而是从机场经营的源头着手。该条例要求，机场在与商家签订协议的时候，要明确服务标准以及价格水平，把大众消费需求写入合同。

这种做法将机场、商家、消费者三者的关系梳理顺畅了，机场再也不能仅仅只负责收取租金，而必须要对最终的价格承担起责任，商家有了清晰明确的价格约束，不能够再凭借租金高这个理由随心所欲地定价，消费者能够获得价位合理的餐饮服务。

公共服务机构要算大账

于国资主导的公共设施机场而言，绝不可仅计较租金这一小款项。倘若乘客会因机场餐饮价格过高，进而对出行体验造成影响，那么所损害的乃是整个城市的形象以及竞争力。降低餐饮价格，看似让租金收入削减，实则能够使机场服务品质得以提升。

江苏此次立法所释放的信号清晰明了，公共服务机构需将社会效益置于关键重要位置。并非任由商家借助高价来获取超额暴利，而是应当适度降低租金，从而让利于消费者。如此一来，一方面能够保障乘客的基本多项需求，另一方面也能够维持商业运营具备的可持续性。

价格合理不等于低质低价

有人担忧规范价格会致使机场餐饮质量产生下降的情况，然而这种顾虑是没有必要的。合理定价并非意味着要求所有餐饮都售卖低价，确切地讲，而是要有能够满足不同消费层次的相应选择。机场是既可以拥有高端餐饮的，同时也能够存在平价快餐的，最为关键的是要有面向一众大众群体的选项。

“满足大众消费需求”被江苏条例着重强调，这意谓着机场得确保设有占一定比例的平价餐饮。商家能够借助优化供应链、提升效率的方式来削减成本，而不是仅仅依赖抬高价格去获取利润。这对整个机场商业环境的提升是有益处的。

有哪些离谱的消费经历是你最近在机场碰到的？欢迎于评论区去分享你的故事，点赞能使得更多人看见这个话题，还请把文章转发给经常出差之人，前去提醒他们以后江苏机场会变得进而更加实惠。